1、得益于其设计，就自行车而言，它的行驶速度非常快。

2、2019年法兰克福车展，路虎全新一代卫士正式发布。全新一代车型采用了路虎D7x全铝架构开发，放弃大梁结构，变为承载式结构。路虎表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统非承载式车身强度高3倍。

3、在第8位，您会在此列表中找到最昂贵的电动自行车。

4、尼古拉斯跑步

5、Beetle——“甲壳虫”

6、这款自行车拥有14克拉的黄金和白金以及7颗1克拉的钻石。(最好听的跑车网名)。

7、这就是称霸秋名山的五菱宏光！

8、您绝对可以用这个价格购买一辆好的跑车。

9、这是我们曾经能买到、最便宜的、最好玩的、质量最好的中置后驱敞篷小跑车。

10、一曲一声叹

11、花落相思尽

12、超跑女神

13、初代奥托SS30/SS40就已在日本、新西兰、巴基斯坦等国有量产，可以说是JDM走向全球化的一个见证物了。

14、这台中置后驱小跑车的后续之作叫S6后文会提到。

15、CasadeChrome与Cervelo合作发布了这款自行车。由于艺术品，银十字架，皮革座椅和图案插头，价格昂贵。

16、也正是因为日本汽车的廉价、小巧、三缸、简陋等标签，数十年来潜移默化地让中国消费者产生了抗拒心理，中国经济在加入WTO腾飞十余年之后，消费者兜里钱多了一些，汽车市场呈现出追求豪华、追求大车身、追求多缸大马力的风潮、追求大沙发大屏幕大天窗等风潮——新势力们就是按照这个思路去造车的，因此多数新建车企都死命追豪华大型车，反倒是传统车企五菱造起了简陋廉价的宏光MINIEV。(最好听的跑车网名)。

17、抹杀一切回忆、冷巷、泪似帘外雨、遗忘过去、鬼哭狼叫、凡尘清心、颜小昔、专属嗳、夜霸姐、绝莣嘚笑容。

18、 九胜刘易斯

19、蜗牛跑者

20、我没看错吧，五菱跑车？！

21、86算什麼，五菱還有款車叫克爾維特呢！

22、喜欢云雀，一方面是因为这名字起得特别传神，符合K-Car身份；另一方面是

23、在所有经济危机当中，“滞涨”是最难搞的，因为物价飞升的同时还伴随失业率飞升，经济抵御能力低的社会阶层就会惨遭灭顶之灾。

24、《规则》里面裁定了轻自动车、小型自动车、普通自动车、特殊自动车共计四种类型，最低的K-Car轻自动车可以享受巨大的税收优惠，所以就风行起来了。

25、浅笑轻苓梦

26、长安在80年代通过广交会引入了铃木的两款车型，1984年正式在整车和发动机项目实现合作，长安SC112微卡和SC110微货随之下线。

27、您的推荐就是对我们最大的赞赏！

28、感情路难走

29、大众制造了了一款非常漂亮的小车，当让也赋予其一个非常好听的名字。甲壳虫名字最早是1938年出现，到了1968年大众才正式称之为“Beetle”。

30、这玩意只有一台356cc的V型双缸机，最近也有海外媒体去试驾过实车，听说巨烂，只能品品情怀了。

31、2019年10月中旬，兰博基尼Huracán第14,022台下线，其仅用时五年就成为兰博基尼有史以来最畅销跑车。此前最畅销兰博基尼纪录保持者是它前身Gallardo，其在十年生命周期内共生产了14,022台(2003-2013)。

32、可惜的是，AZ-1的最终产销量只有后两者的零头。

33、至于比较出名的本田N3它的前置前驱布局在60年代属于极为先进的代表作。命名里面的N，全称叫Norimono，“交通工具”的意思，用来跟本田自家的摩托车产品进行区分。

34、忽然觉得，五菱的车标真好看。

35、先说斯巴鲁吧，谁叫我是脑残粉呢。斯巴鲁在群马县生产了整整2万辆斯巴鲁360轿车，这玩意简直就是德国大众甲壳虫的山寨缩小版，后置后驱布局简直血统纯正。

36、昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，他的车速很快我只看到车身上有豆腐店的标志，如果你认识麻烦告诉他：这个周六晚上我在秋名山等他！

37、这辆自行车的零件可分为四个主要区域，分别是金叶，木材，施华洛世奇石头和蟒蛇。

38、既然说到微型车，怎么可以不聊柳州五菱“人民的汽车厂”呢？

39、它在2011年北美手工自行车展上展出，由法国设计师Phanuel制造。

40、昨晚，我在秋名山输给一辆五菱宏光！

41、专门拿初代Jimny(LJ10)来说，是因为它有一个很有趣的设计。鉴于其越野定位，备胎是必不可少的(那个年代的轮胎技术很糟糕)，但外挂在车外变成“小书包”又超长了，不符合K-Car法定税优政策的尺寸限制，所以铃木把它放在了后排座位上，硬把一台四座车改成了三座。

42、最喜欢：本田S660必须是最爱

43、秋名山的神车从此改名C750

44、酒空人已醉

45、5L V12发动机最大功率800马力，百公里加速9s(敞篷版3s)。

46、追风少年

47、我们聊几台经典车型吧，第一台必须是北斗星，因为这破玩意居然复产了！！！国六的！！！定价39万/49万，不算太贵吧。之前停产是因为生产线从景德镇市搬到了九江市，调试好之后就复产了。

48、福特Raptor

49、最后说说铃木Cappuccino，这是《头文字D》里面比AE86要轻巧的选手，是

50、再来看大发(Daihatsu)FellowMax，也叫大发3有轿车、皮卡、面包车等等变种，1969年的时候甚至还出过一款油改电。因为引擎特别小，所以最轻的轿车版本也就只有500kg。笔者个人喜欢下图这款带四个灯的FellowMaxSS。

51、除非你换五菱，否则你斗不过我的比亚迪。

52、迎风奔跑

53、翻开历史书，我们会发现众多经济危机中，总能产生一大批富豪，而底层会过得很惨。如今夹在中间的，是之前有希望进行消费升级的小中产兜里也没钱了，只能退而求其次购买更入门的车型，K-Car级别的小车俨然是极合适的选择。

54、我们通过这三个主要排量就可以从车名上判断出眼前的日本K-Car在哪个年代生产。

55、战后日本再穷，也是有中产的，买得起摩托车和小轿车，K-Car是介于两者之间的产物，跟欧洲老年代步车同一个道理。这个《规则》对税优产品K-Car的定位是动态变化的，50年代到70年代中期石油危机前是360cc到顶，1975到1990是550cc到顶，660cc则一直用到现在。

56、Sambar完整经历了360cc时代，进入550cc时代之后长下图这个样，这前脸找到感觉了吗？像不像我们国家第一批引进的微面们。

57、科尔维特什么时候出入门款啦？

58、中国很多JDM车迷都喜欢K-Car，觉得这种小巧省油的车子不大规模引入中国市场实在是浪费了。我奉劝各厂家不要听中国车迷和车评人吹牛，真引进的话，他们肯定又是以前那句“下次一定”敷衍掉。

59、可惜啊，云雀自诞生以来就不吃香，云雀和奥托在中国市场的销量比例为1:而原型车Rex和Alto在日本市场的销量比例为10:理论上最好卖的斯巴鲁在中国折戟沉沙。亏炸天之后，贵航云雀与斯巴鲁合资，最终还是惨淡退场，贵航云雀在2004年卖身青年莲花。对，就是臭名昭著的大坑货青年莲花。